موتور دریایی سری D

موتور دریایی سری D638 برای برنامه های کاربردی دریایی با الزامات مربوطه برای انتشار آلاینده و سر صدا کم و خروجی با قدرت بالا طراحی شده است. کل موتور بصورت فشرده است و بدون کاهش تولید قدرت، جمع و جور و سبک وزن است. این سری در محدوده قدرت 110-290 کیلو وات و دامنه سرعت 1500-2500r/min است.

موتور دریایی سری D به عنوان نیروی محرکه موتور اصلی موتورهای قایق هی تفریحی با سرعت بالا، قایق های تفریحی، قایق های ترافیکی، قایق های کاری، قایق های ماهیگیری، قایق های حمل محموله و قایق یدک کش اعمال می شود. همچنین می تواند نیازهای برق مجموعه ژنراتور دریایی و سیستم های نیروی کمکی دریایی را برآورده کند.

گواهینامه مجاز

این سری از موتورها دارای گواهینامه CCS از انجمن طبقه بندی چین می باشد.

این موتور دریایی دارای گواهینامه استانداردهای انتشار IMO از انجمن طبقه بندی چین است.

مشخصات فنی موتور

Certificate	Weight kg	Oil consumption g/kW.h	Min.fuel consumption g/kW.h	Unlimited Navigation Areas max.power/speed kW/r/min	Unlimited Navigation Areas rated power/speed kW/r/min	Overload power/speed kW/r/min	Continuous power/speed kW/r/min	Aspiration method	model
CCS+IMO Ⅱ	800	≤0.4	215	241/2369	219/2300	247.5/2369	225/2300	TA	D683ZLCA3B
CCS+IMO Ⅱ	800	≤0.4	215	251/2400	228.5/2330	258/2400	234.5/2330	TA	D683ZLCA8B
CCS+IMO Ⅱ	800	≤0.4	220	285/2500	259/2430	290/2500	264/2430	TA	D683ZLCA9B

Application	Oil capacity (L)	Compression ratio	Exhaust temperature (℃)	Idling (r/min)	Steady speed governing rate (%)	Aspiration	Type	Displacement	Bore x stroke
CA-main engine CF-auxiliary engine	17L	16-17.3:1	℃500	700	Main engine: machinery %≤10 Auxiliary engine: ≤1%	Turbocharged TA-Turbocharged and intercooler	In-line,6-valve	8.3L	D683 114x135mm

مزایا و ویژگی ها

مزایای فنی و ویژگی ها
انژکتور سوخت پر فشار 6 سوراخ با یک محفظه احتراق W شکل ترکیب شده است تا مخلوط کردن هوا و سوخت را بهینه کند. استفاده از یک کولر سوخت کارآمد، گستره کاربرد اقتصادی را در در محدوده وسیعی از قدرت ایجاد می کند.
طرح های آب بندی مرطوب سیلندر آهن ریخته گری آلیاژی، میل لنگ تقویت شده فورج شده، بلبرینگ میل لنگ و میله اتصال پاتاقان یا متحرک با ظرفیت تحمل بالا، منیفولد خروجی آب خنک و موتور کنترل مانیتور الکترونیکی برای اطمینان از عملیات ایمن و به حداقل رساندن خرابی موتور استفاده می شوند.
بهینه سازی رفتار احتراق، همراه با فن آوری های توربوشارژر و تکنولوژی های خنک کننده میانی می تواند نرخ افزایش فشار را در طی احتراق کاهش دهد و باعث احتراق نرم و کامل شود.
قطعات ماشینکاری شده با دقت بالا باعث عملکرد نرم موتور با لرزش و سر و صدا کم می شود.
با فاصله دهانه فشرده، ارتفاع کم فشار پیستون و طراحی یکپارچه قطعات، تمام لوازم جانبی در بلوک سیلندر یکپارچه می شوند و ابعاد به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و باعث ایجاد وزن سبک و تعمیر و نگهداری مناسب می گردد.
با فاصله دهانه فشرده، ارتفاع کم فشار پیستون و طراحی یکپارچه قطعات، تمام لوازم جانبی در بلوک سیلندر یکپارچه می شوند و ابعاد به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و باعث ایجاد وزن سبک و تعمیر و نگهداری مناسب می گردد.