09120597083 - 09001147454
Info@fusiongenset.com

موتور دریایی سری H

موتور دیزلی دریایی سری H

موتور دریایی سری H

موتور دریایی سری H بوسیله همکاری SDEC و UK Ricardo با توجه به بازار چین و استفاده از تکنولوژی های اثبات شده موتورهای Ricardo در دنیا طراحی و توسعه داده شده است. این موتور دارای پلتفرم توان درجه یک در سطح دنیا می باشد که با استفاده از فرآیند توسعه GPDP و استانداردهای تولید SAIC MOTOR تولید شده است.

این سری موتور دریایی دارای ساختار فشرده، توان بالا، لرزش و نویز کم و … می باشد به نحوی که شاخصهای فنی آن همگی در سطوح بالای چین هستند. این موتور در قایق حمل و نقل داخلی کوچک، قایق ماهیگیری، قایق تندرو، کشتی مسافربری و دیگر کشتی ها و همچنین مجموعه ژنراتورهای دریایی 50 تا 150 کیلو وات استفاده می گردد.

مشخصات فنی موتور

NotesWeight
kg
Oil consumption
g/kW.h
Min.fuel consumption
g/kW.h
Unlimited Navigation Areas Overload power/speed
kW/r/min
Unlimited Navigation Areas Rated power/speed
kW/r/min
Overload power/speed
kW/r/min
Continuous power/speed
kW/r/min
Aspiration methodmodel
Main engine495≤0.3520569/154563/150072/154566/1500TSC4H100CA
Main engine495≤0.3520577/185470/180080/185473/1800TSC4H110CA
Main engine540≤0.3519288/154580/150091/154582/1500TASC4H125CA2
Main engine540≤0.3519299/154590/1500102/154593/1500TASC4H140CA2
Main engine540≤0.35192110/1545100/1500113/1545103/1500TASC4H155CA2
Main engine540≤0.35192121/1854110/1800125/1854113/1800TASC4H170CA2
Main engine675≤0.35192123/1545112/1500127/1545115/1500TASC7H175CA2
Main engine675≤0.35192138/1545125/1500142/1545129/1500TASC7H195CA2
Main engine675≤0.35192133/1854121/1800137/1854125/1800TASC7H190CA2
Main engine675≤0.35192154/1854140/1800159/1854144/1800TASC7H220CA2
Main engine675≤0.35192166/2163150/2100170/2163155/2100TASC7H235CA2
Main engine675≤0.35192178/2369162/2300184/2369167/2300TASC7H250CA2
Auxiliary engine495≤0.3520566/150060/150068/150062/1500TSC4H95CF2
Auxiliary engine495≤0.3520583/150075/150086/150078/1500TSC4H115CF2
Auxiliary engine540≤0.35192112/1500102/1500116/1500105/1500TASC4H160CF2
Auxiliary engine540≤0.35192128/1500116/1500132/1500120/1500TASC4H180CF2
Auxiliary engine675≤0.35192164/1500149/1500170/1500154/1500TASC7H230CF2
Auxiliary engine675≤0.35192179/1500163/1500185/1500168/1500TASC7H250CF2
Oil capacity (L)Compression ratioExhaust temperature (℃)Idling (r/min)Steady speed governing rate(%) AspirationTypeDisplacement (L)Bore × stroke (mm)
20.5 13.417.3:1/16:1
16:01:00
≤5506505%-0%T-Turbocharged TA-
Turbocharged and
intercooler
In-line, 4-valve
In-line, 6-valve
6.5 4.3 SC4H SC7H 105×124

مزایا و ویژگی ها

مزایای فنی و ویژگی ها
این موتور با ساختار چهار سوپاپ، انژکتور سوخت عمودی و مرکزی و تکنولوژی ترکیب سوخت جدید، دارای راندمان بالای مکش هوا و اتمیزاسیون مناسب سوخت و پاسخ گذرای بار خوب می باشد. راندمان عملکرد این موتور 12 درصد بهبود یافته است.
ماکزیمم گشتاور بیش از 1000 نیوتن متر است و ذخیره گشتاور به 36 درصد می رسد که 20 درصد بالاتر از محصولات مشابه می باشد.
توان و صرفه اقتصادی هر دو در شرایط کاری معمول منظور شده اند و مینیمم مصرف سوخت 195g/kW.h می باشد.
طراحی محفظه احتراق با فشار بالای 180 بار باعث 7 درصد تطابق بیشتر با محیط زیست نسبت به محصولات مشابه شده است. بدون تجهیز گرم کننده هوای ورودی، دمای استارت سرد -15℃ می باشد.
بدنه موتور از جنس آلیاژ با استحکام بالا و نوع قابی شکل، سرسیلندر یکپارچه و محفظه دنده عقب موجب ایجاد حجم کوچک، وزن کم، اطمینان بالا و کاهش نویز به میزان 3dB (A) کمتر از محصولات مشابه شده است.
با ارجاع به استاندارد تولید SPS شرکت آلمانی Volkswagen، دوره زمانی تعمیرات اساسی بیش از 15000h می باشد که 50 درصد طولانی تر از محصولات مشابه است.
خانه درباره ماتماس با ما