موتور دریایی سری G

موتور دریایی سری G یک محصول نسل چهارم است که دارای طراحی مدولار بر اساس موتور دریایی Xinlong 3128 توسط SDEC همراه با AVL طراحی شده است. اکثر قطعات با محصول نسل قبلی دارای اشتراک هستند. کورس موتور SC15G با قدرت بالا تا 165 میلیمتر افزایش یافته است که باعث ایجاد اطمینان بالا، گشتاور بالا و کارایی خوب شده است.

این سری موتور دیزل دریایی شهرت خوبی را در میان مشتریان با توجه به قابلیت اطمینان بالا .گشتاور بالا در جد اقل سرعت . بازه زمانی نگهداری طولانی وهزینه جاری کم و غیره به دست آورده است. و با توجه به ترکیب کاملی از قدرت و کارایی و بهروری مورد تقدیرو ستایش قرار گرفته است. و از آن بطوری وسیعی در انواع مختلف کشتی های حمل و نقل داخلی و قایق های ماهیگیری،قایق بادی .کشتی ها کاری و همچنین در مجموعه ژنراتور های دریایی 120-300 کیلووات استفاده می گردد.

مشخصات فنی موتور

Notes	Weight kg	Oil consumption g/kW.h	Min.fuel consumption g/kW.h	Unlimited Navigation Areas Overload power/speed kW/r/min	Unlimited Navigation Areas Rated power/speed kW/r/min	Overload power/speed kW/r/min	Continuous power/speed kW/r/min	Aspiration method	model
Main engine	1315	≤0.4	215	171.5/1545	155.5/1500	178.2/1545	162/1500	T	G128ZCa
Main engine	1315	≤0.4	215	171.5/1854	155.5/1800	178.2/1854	162/1800	T	G128ZCa1
Main engine	1350	≤0.4	195	198/1545	180/1500	206/1545	187/1500	TA	G128ZLCa
Main engine	1350	≤0.4	195	212.3/1545	193/1500	220.5/1545	200.5/1500	TA	G128ZLCa1
Main engine	1350	≤0.4	195	250/1545	227/1500	260/1545	236/1500	TA	G128ZLCa2
Main engine	1350	≤0.4	195	280.3/1545	254.9/1500	284/1545	267/1500	TA	G128ZLCa5
Main engine	1350	≤0.4	195	198/1854	180/1800	206/1854	187/1800	TA	G128ZLCa3
Main engine	1350	≤0.4	195	250/1854	227/1800	260/1854	236/1800	TA	G128ZLCa12
Main engine	1350	≤0.4	195	280.3/1854	254.9/1800	294/1854	267/1800	TA	G128ZLCa15
Main engine	1350	≤0.4	195	280.3/1545	254.9/1500	294/1545	267/1500	TA	SC15G400CA2
Main engine	1350	≤0.4	195	300/1545	272/1500	308/1545	280/1500	TA	SC15G420CA2
Main engine	1350	≤0.4	195	330/1545	300/1500	338/1545	308/1500	TA	SC15G460CA2
Main engine	1350	≤0.4	195	352/1545	320/1500	363/1545	330/1500	TA	SC15G500CA2
Main engine	1350	≤0.4	195	300/1854	272/1800	308/1854	280/1800	TA	SC15G420.1CA2
Main engine	1350	≤0.4	195	352/1854	320/1800	363/1854	330/1800	TA	SC15G500.1CA2

Oil capacity (L)	Compression ratio	Exhaust temperature (℃)	Idling (r/min)	Steady speed governing rate (%)	Aspiration	Type	Displacement (L)	Bore × stroke (mm)
32.5	15.75:1 15.55:1	≤550	680	5%-0%	T-Turbocharged TA-Turbocharged and intercooler	In-line, 6-valve	14.2 12.8	G128 135x150 SC15G 135x165

مزایا و ویژگی ها

مزایای فنی و ویژگی ها
از طریق تجزیه و تحلیل مودال FEA و محاسبه استحکام اتصال، ما به بهبود طرح هایی مانند تقویت بدنه و نصب سر سیلندر یکپارچه اقدام کردیم.
15G از میل لنگ فولادی غیر کویینچ شده و تمپر شده یکپارچه استفاده می کند تا مقاومت در برابر خستگی و عمر موتور را 30٪ افزایش دهد.
سیستم احتراق بهینه شده است. پس از تجزیه و تحلیل CFD، از پمپ خنک کننده جریان بالا و پمپ روغن و نوع جدید ایجاد کننده فشار با کارایی بالا برای داشتن حداقل مصرف سوخت 198g / kW.h و حداکثر گشتاور 2300N.m استفاده شده است. این مشخصات، نیاز موتور دریایی برای مصرف کم روغن و شتاب خوب را جواب میدهد.
پس از بهبود طراحی ها مانند درایو پمپ تزریق سوخت فلنجی، اضافه شدن نوع جدیدی از دستگاه جداسازی نفت و گاز، ترموستات بهینه سازی شده و خط لوله سوخت، مبدل حرارتی یکپارچه و بانک انبساط و نوع جدید واشر های مهر و موم شده، کیفیت محصول این سری G بهبود یافته است و شکل ظاهری آن نیز منطقی تر است.
این موتور سری G، از میله ی اتصال ترک و خنک کننده میانی آب-هوا استفاده می کند. همخوانی قطعات یدکی با محصول نسل قبلی بسیار بالا است و هزینه عملیات را کاهش و نگهداری را آسان می کند.