موتور دریایی سری H

موتور دریایی سری H بوسیله همکاری SDEC و UK Ricardo با توجه به بازار چین و استفاده از تکنولوژی های اثبات شده موتورهای Ricardo در دنیا طراحی و توسعه داده شده است. این موتور دارای پلتفرم توان درجه یک در سطح دنیا می باشد که با استفاده از فرآیند توسعه GPDP و استانداردهای تولید SAIC MOTOR تولید شده است.

این سری موتور دریایی دارای ساختار فشرده، توان بالا، لرزش و نویز کم و … می باشد به نحوی که شاخصهای فنی آن همگی در سطوح بالای چین هستند. این موتور در قایق حمل و نقل داخلی کوچک، قایق ماهیگیری، قایق تندرو، کشتی مسافربری و دیگر کشتی ها و همچنین مجموعه ژنراتورهای دریایی 50 تا 150 کیلو وات استفاده می گردد.

مشخصات فنی موتور

Notes	Weight kg	Oil consumption g/kW.h	Min.fuel consumption g/kW.h	Unlimited Navigation Areas Overload power/speed kW/r/min	Unlimited Navigation Areas Rated power/speed kW/r/min	Overload power/speed kW/r/min	Continuous power/speed kW/r/min	Aspiration method	model
Main engine	495	≤0.35	205	69/1545	63/1500	72/1545	66/1500	T	SC4H100CA
Main engine	495	≤0.35	205	77/1854	70/1800	80/1854	73/1800	T	SC4H110CA
Main engine	540	≤0.35	192	88/1545	80/1500	91/1545	82/1500	TA	SC4H125CA2
Main engine	540	≤0.35	192	99/1545	90/1500	102/1545	93/1500	TA	SC4H140CA2
Main engine	540	≤0.35	192	110/1545	100/1500	113/1545	103/1500	TA	SC4H155CA2
Main engine	540	≤0.35	192	121/1854	110/1800	125/1854	113/1800	TA	SC4H170CA2
Main engine	675	≤0.35	192	123/1545	112/1500	127/1545	115/1500	TA	SC7H175CA2
Main engine	675	≤0.35	192	138/1545	125/1500	142/1545	129/1500	TA	SC7H195CA2
Main engine	675	≤0.35	192	133/1854	121/1800	137/1854	125/1800	TA	SC7H190CA2
Main engine	675	≤0.35	192	154/1854	140/1800	159/1854	144/1800	TA	SC7H220CA2
Main engine	675	≤0.35	192	166/2163	150/2100	170/2163	155/2100	TA	SC7H235CA2
Main engine	675	≤0.35	192	178/2369	162/2300	184/2369	167/2300	TA	SC7H250CA2
Auxiliary engine	495	≤0.35	205	66/1500	60/1500	68/1500	62/1500	T	SC4H95CF2
Auxiliary engine	495	≤0.35	205	83/1500	75/1500	86/1500	78/1500	T	SC4H115CF2
Auxiliary engine	540	≤0.35	192	112/1500	102/1500	116/1500	105/1500	TA	SC4H160CF2
Auxiliary engine	540	≤0.35	192	128/1500	116/1500	132/1500	120/1500	TA	SC4H180CF2
Auxiliary engine	675	≤0.35	192	164/1500	149/1500	170/1500	154/1500	TA	SC7H230CF2
Auxiliary engine	675	≤0.35	192	179/1500	163/1500	185/1500	168/1500	TA	SC7H250CF2

Oil capacity (L)	Compression ratio	Exhaust temperature (℃)	Idling (r/min)	Steady speed governing rate(%)	Aspiration	Type	Displacement (L)	Bore × stroke (mm)
20.5 13.4	17.3:1/16:1 16:01:00	≤550	650	5%-0%	T-Turbocharged TA- Turbocharged and intercooler	In-line, 4-valve In-line, 6-valve	6.5 4.3	SC4H SC7H 105×124

مزایا و ویژگی ها

مزایای فنی و ویژگی ها
این موتور با ساختار چهار سوپاپ، انژکتور سوخت عمودی و مرکزی و تکنولوژی ترکیب سوخت جدید، دارای راندمان بالای مکش هوا و اتمیزاسیون مناسب سوخت و پاسخ گذرای بار خوب می باشد. راندمان عملکرد این موتور 12 درصد بهبود یافته است.
ماکزیمم گشتاور بیش از 1000 نیوتن متر است و ذخیره گشتاور به 36 درصد می رسد که 20 درصد بالاتر از محصولات مشابه می باشد.
توان و صرفه اقتصادی هر دو در شرایط کاری معمول منظور شده اند و مینیمم مصرف سوخت 195g/kW.h می باشد.
طراحی محفظه احتراق با فشار بالای 180 بار باعث 7 درصد تطابق بیشتر با محیط زیست نسبت به محصولات مشابه شده است. بدون تجهیز گرم کننده هوای ورودی، دمای استارت سرد -15℃ می باشد.
بدنه موتور از جنس آلیاژ با استحکام بالا و نوع قابی شکل، سرسیلندر یکپارچه و محفظه دنده عقب موجب ایجاد حجم کوچک، وزن کم، اطمینان بالا و کاهش نویز به میزان 3dB (A) کمتر از محصولات مشابه شده است.
با ارجاع به استاندارد تولید SPS شرکت آلمانی Volkswagen، دوره زمانی تعمیرات اساسی بیش از 15000h می باشد که 50 درصد طولانی تر از محصولات مشابه است.