Menu
قیمت:
فروش انواع موتور ماشین آلات کشاورزی با کیفیت بالا و گارانتی معتبر از فیوژن پاور ژنراتور
برای استعلام قیمت به روز با شماره زیر تماس بگیرید:
۰۹۰۰۱۱۴۷۴۵۴
موتور سری D یک منبع تامین توان ترجیحی برای تراکتورهای بزرگ و دیگر تجهیزات کشاورزی می باشد. این یک موتور پیشرفته با طراحی جدید و تکنولوژی پیشرفته می باشد که دارای اطمینان بالا، مصرف سوخت پایین و پاسخ گذرای سریع است. ضریب ذخیره گشتاور موتور بیشتر از 35 درصد در گستره توان 180 تا 360PCS است. بنابراین استانداردهای آلایندگی خارج جاده چین III و IV را برآورده می کند.
نمونه موتور سری D با همکاری SDEC و AVL (اتریش) بر اساس کیفیت سوخت محلی و رفتار مصرف کننده طراحی شد. SDEC در سال 2005 یک طراحی قوی انجام داد و به روز رسانی 4 سوپاپه را با همکاری انستیتو Southwest Research Institute (SwRI) آمریکا انجام داد. موتور سری D طبق استانداردهای موتور دیزل سنگین آمریکا به عنوان یک محصول دوست دار محیط زیست که نیازهای آلایندگی سختگیرانه ای را برآورده می کند، طراحی شد. موتورهای سری D بسیار مرسوم هستند و بیش از 1.500.000 عدد از آنها در حال کار می باشند.
| Emissions Level | Solution | Peak Torque (N.m) | Rated Power ( kW - r/min ) | Aspiration | Displacement (L) | Engine Model | Diesel Engine | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 750 | 2200 | 110.3 | TAA | 8.3 | SC8DK180G3/4 | 8DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 820 | 2200 | 118 | TAA | 8.3 | SC8DK190 G3/4 | 8DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 860 | 2200 | 112 | TAA | 8.3 | SC8DK200 G3/4 | 8DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 920 | 2200 | 132.5 | TAA | 8.3 | SC8DK220 G3/4 | 8DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 910 | 2200 | 132.5 | TAA | 8.8 | SC8DK210 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 900 | 2200 | 136 | TAA | 8.8 | SC8DK215 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1000 | 2200 | 147 | TAA | 8.8 | SC8DK230 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1040 | 2200 | 155 | TAA | 8.8 | SC8DK240 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1110 | 2200 | 162 | TAA | 8.8 | SC8DK250 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1110 | 2200 | 169.5 | TAA | 8.8 | SC8DK260 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1150 | 2200 | 177 | TAA | 8.8 | SC8DK270 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1200 | 2200 | 191.5 | TAA | 8.8 | SC8DK270 G3/4 | 9DK/9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1200 | 2200 | 177 | TAA | 8.8 | SC8DK280 G3/4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1250 | 2200 | 184 | TAA | 8.8 | SC8DK290 G3/4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1300 | 2200 | 191 | TAA | 8.8 | SC8DK300 G3/4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1380 | 2200 | 206 | TAA | 8.8 | SC8DK320 G3/4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1450 | 2200 | 221 | TAA | 8.8 | SC8DK340 G3/4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1500 | 2200 | 265 | TAA | 8.8 | SC8DK360 G3/4 | 9DF |
| Emissions Level | Solution | Peak Torque (N.m) | Rated Power ( kW - r/min ) | Aspiration | Displacement (L) | Engine Model | Diesel Engine | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 950 | 2200 | 162 | TAA | 8.8 | SC9DK220G3 | 9DK |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1110 | 2200 | 192 | TAA | 8.8 | SC9DK260G3 | 9DK |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1150 | 2200 200 | 200 | TAA | 8.8 | SC9DK270G3 | 9DK |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 950 | 2200 | 162 | TAA | 8.8 | SC9DF220G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1110 | 2200 | 192 | TAA | 8.8 | SC9DF260G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1150 | 2200 | 200 | TAA | 8.8 | SC9DF270G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1200 | 2200 | 210 | TAA | 8.8 | SC9DF286G3/G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1250 | 2200 | 213 | TAA | 8.8 | SC9DF290G3/G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1300 | 2200 | 220 | TAA | 8.8 | SC9DF300G3/G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1380 | 2200 | 235 | TAA | 8.8 | SC9DF320G3/G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1380 | 2100/2200 | 243 | TAA | 8.8 | SC9DF330G3/G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1450 | 2100/2200 | 250 | TAA | 8.8 | SC9DF340G3/G4 | 9DF |
| China Ⅲ, China Ⅳ | CRS+DOC+DPF+SCR | 1500 | 2200 | 265 | TAA | 8.8 | SC9DF360G3/G4 | 9DF |
| سری D | مزایای فنی و ویژگی ها | مزایا برای مشتری |
|---|---|---|
| سیستم سوخت رسانی | با مصرف سوخت 10 تا 15 درصد پایین تر از محصولات مشابه، عمر موتور طولانی تر است. این موتور استانداردهای آلایندگی خارج جاده ای China III, China IVو بالاتر را برآورده می کنند. | با مصرف سوخت 10 تا 15 درصد پایین تر از محصولات مشابه، عمر موتور طولانی تر است. این موتور استانداردهای آلایندگی خارج جاده ای China III, China IV و بالاتر را برآورده می کنند. |
| روش هواگیری | محصولات با 2 یا 4 سوپاپ قابل انتخاب هستند. در کنار محفظه احتراق و نسبت پیچش هوا بهینه شده، توربوشارژر بر اساس شرایط کاری، توان و گشتاور مورد نیاز انتخاب شده است. این کار باعث افزایش راندمان ورود هوا و احتراق می شود. دانسیته توان بالا بوده و پاسخ سریع گذرا دارد. ذخیره گشتاور حداقل 35 درصد می باشد. | مصرف سوخت پایین بوده و هزینه عملکرد کم است. دارای توان بالا و پاسخ گذرای سریع و انطباق عالی با هر نوع شرایط کاری است. |
| مشخصات طراحی | موتور با همکاری AVL و SwRI دارای کیفیت بالای قطعات می باشد که استانداردهای موتور دیزل سنگین آمریکای شمالی را پاس کرده است. این موتور با سر سیلندر و بدنه موتور مستحکم، استراکچر 4 سوپاپه و فشار ماکزیمم 180 بار طراحی شده است. کلیه قطعات موتور با نیازهای یک موتور 295 کیلو واتی تطابق دارند. قطعات موتور سری D به کمک طراحی یکپارچه آن 20 درصد کمتر از قطعات یک موتور دیزل معمولی است. دارای ساختار ساده تر و سایز کوچکتر از موتور دیزلهای با توان مشابه بازار می باشد. | انعطاف پذیر، با دوام و مطمئن با خرابی مینیمم است. |
| مشخصات اطمینان | سری D بر اساس طراحی موتور دیزل 295kW دارای توان 180 تا 360PS می باشد. این موضوع میزان اطمینان و محدوده کاری موتور را نشان می دهد. ماشینکاری پیشرفته و خطوط مونتاژ بوسیله سیستم MES کنترل می شوند. سیستم مدیریت موتور ما با الهلم از Volkswagen موجب اطمینان از کیفیت پایدار محصول می شود. کلیه قطعات موتور و لوازم جانبی بوسیله برندهای مشهور جهانی تامین می شوند. موتور سری D به عنوان اولین انتخاب تراکتورهای بزرگ بیش از 10 سال است که به فروش می رسد. | این موتور به دلیل طراحی مهندسی بخشهای اصلی، مستحکم، با دوام و مطمئن است. |
| انطباق پذیری | موتور سری D با جابجایی 8.3L و 8.8L، دو سوپاپ و چهار سوپاپ، منبع سوخت دیزل و گاز طبیعی بدون نیاز به تمهیدات استارت (مانند دستگاه گرمکن هوای ورودی) موجود است . موتور در دمای سرد 15℃ استارت می شود. بر اساس شرایط کاری مشتری، میزان بهینه و مقدار سفرش آن موجود می باشد. چیدمان مختلف فلایویل، محفظه فلایویل، موتور، کمپرسور هوا، پمپ فرمان و دیگر قطعات پیرامونی وجود دارند. سینی روغن و PTO در استراکچرهای مختلف و انواع متفاوت موجود هستند. | دارای انطباق عالی با محیط و قابلیت کاربرد برای گستره وسیعی از کاربردها می باشد. موتور سری D از لحاظ عملکرد توان و مصرف بهینه سوخت، عالی است. |
| نگهداری | این موتور با استفاده از سیستم کنترل الکترونیک می تواند عیب یابی هوشمند و در لحظه انجام دهد. در حال حاضر بیش از 1.500.000 عدد از این موتور در حال استفاده است. خدمات شامل نگهداری وابسته ملی و تعداد گسترده قطعات یدکی می باشد. | دارای هزینه های نگهداری کم می باشد. |
تلفن واحد اداری:
ایمیل: info@fusiongenset.com
تلفن واحد فروش و خدمات:
تلفن واحد سرویس و خدمات:
کلیه حقوق مادی و معنوی برای این سایت محفوظ می باشد و هر گونه کپی برداری پیگرد قانونی دارد.
1 دیدگاه برای موتور ماشین آلات کشاورزی سری D
بهزاد –
موتور ماشین آلات کشاورزی سری D برای چه نوع زمین‌های کشاورزی بهتر عمل می‌کنه؟ آیا این موتورها نیاز به نگهداری خاصی دارند؟ ضمناً میزان آلایندگی این موتور در مقایسه با مدل‌های دیزلی دیگه چطور هست؟ اگر ممکنه کمی بیشتر توضیح بدید، چون اطلاعات بیشتر کمک می‌کنه تا انتخاب بهتری داشته باشم.